Sep 8

a 80 km de la rioja descubri un lugar alucinante para navegar. eso si. aca uno no se moja. mucha tierra. mucho calor. buena onda.  el intendente (todavia me debe $800) se intereso por una actividad qeu se podia desarrollar en un lugar unico, con excelentes condiciones. armo un complejo rustico. se informo. compro equipos. capacito gente. lo difundio.  se prestan equipos. se dan clases gratis. que mas pedir!!

ya se hicieron dos fechas nacionales. una de kite y una de carros. todos los pilotos hablaron muhy bien de la pista y las condiciones.  muchos dijeron qeu es el mejor lugar del pais.  aca van algunas fotos.

Ago 8

No habiendo subido jamás a un velero un amigo me comenta que su hermano tenía uno para vender. Un velero de madera que había encontrado hundido. Toda una historia. Amado por su dueño el barco es llevado al medio del lago por su esposa quien le hace un boquete y lo abandona para que se hunda. Permanece desaparecido por 5 años hasta que una sequia deja ver su mástil. y es encontrado y rescatado por pablo ruesch, hermano de un amigo. Lo rescato, lo plastifico y se fue e vivir en él durante unos meses (todo un personaje).

No hay muchas fotos de esta época en mi poder. Mi amigo simón. Fotógrafo Profecional las tiene por ahí en el olvido. Recuerdo que antes que naciera el primer FLOGGER  ya hacíamos nuestras producciones fotográficas en el lago.

primera restauracion:

Pasando por clubes me entere de un barco cuyo casco estaba destruido y podría servir para pasar toda la jarcia (mástil, velas, cables, sogas, motones…) para el mío, que solo contaba con el casco sano y un palo de luz como mastil. Todavía no lo había navegado a vela, siempre a motor.

Compre el barco. Fuimos con un martillo un ex-amigo y  a los golpes sacamos todo lo que podía servir.

Con la ayuda de su antiguo dueño pablo ruesch instalamos un verano un campamento en el club y con la ayuda de mi hermano que iba a vacacionar , las visitas de amigos y mis padres comenzamos a restaurar el viejo barco de madera de 1942.

Terminada esta etapa. Comenzó el placer de navegar. Recuerdo que pablo ruesch, quien sale en esta ultima foto festejando la primer salida se fue antes de que pudiéramos poner todas las velas. Así que solo aprendí la teoría de navegar.  A los 4 días conseguí armar todo a las 22 hs de de una hermosa noche de verano. Y que podía hacer, estaba solo, jamás había salido de noche y menos con dos velas.  Bueno que pude haber hecho? me largue solo. Pase más de 4 hs navegando bajo la luna. Probando y probando. Inmediatamente logre el control. Fue alucinante. El barco se inclinaba, cortaba el agua. Fue una sensación que a pesar de mi exilio de neuronas todavía recuerdo.

Así fue como comenzamos a navegar con amigos. Todos los fines de semana estábamos con algunos navegando, comiendo asados, disfrutando de un club alucinante. Ya en el club me interiorizaba de este mundo que acababa de descubrir. Y ahí fue cuando me dijeron: ESTE BARCO NO SE HUNDE, ES UN BARCO DE MAR, SE AGUANTA TODO!  Y para que. Apenas llego la primera tormenta y mientras todos corrían a refugiarse salí con un amigo que jamás había navegado a correr la tormenta.  Jamás imagine el poder de un temporal en un lago. Uno esta acostumbrado a ver una terrible tormenta desde el living y en el caso mas extremo desde un auto.  Pero esto si que era diferente.  Olas realmente grandes. El barco cabeceaba. Llovía de frente  a causa del terrible viento. Baje las velas. Subí el tormentín (una vela de poca superficie) y a correrla. Recuerdo haber pasado por un par de clubes haciendo alarde (de pura irresponsabilidad) y de mi barco.

Con varias tormentas corridas se hizo costumbre. Llegaba el sur y el cielo se ponía negro, los veleros volvían. Yo me preparaba para salir. (Un verdadero irresponsable)

Y llego la segunda restauración:

Mis viejos eligieron cba para vacacionar y pasar tiempo juntos. Fue así que nos instalamos todos en el club. Contamos con grata visita de amigos, mi cuñada, hermano y novia. Pasamos 20 días a puro club (mates, asado, pileta y familia). BUENAS VACACIONES!  Aquí algunas fotos.

Buenos años pasaron. Todos los viernes nos íbamos al club a disfrutar del sol, el aire, en un lugar alucinante a tan solo 30 minutos de la gran ciudad. Es indescriptible la sensación de trasladarse por el agua utilizando el viento como energía. imaginen si a eso le sumamos unos buenos amigos y amor. (buena y antigua receta no muy fácil de conseguir y conservar).

Por negocios ( o falta del mismo en cba) tuve que viajar la rioja por unos meses para instalar un negocio familiar, deje el velero, la casa, amigos y novia (pero eso es otra historia)  y ahí quedo el barco, castigado por mas de 6 años por el viento, el sol y las tormetas. Abandonado. Una carga para mi conciencia. Fue recién este verano que pude conseguir un tráiler para sacarlo del agua, me fui en noviembre 15 días y en  febrero otros 15 a dejarlo nuevo. Compre velas, cabos, colchonetas, brújula y todo lo que en mi época de estudiante no pude comprar y me fui planeando navegar. Pero no llegue. Problemas con el casco del barco hicieron que pierda días valiosos.  Tuve que volver. Quedo listo el exterior. Solo me faltan 15 días para dejarlo a pleno. Espero en noviembre terminarlo y poder disfrutarlo estas vacaciones. Están invitados!

Algunas fotos de la última restauración.

Ago 4

Partiendo de la finca  recorrimos dos circuitos muy interesantes.

A dos horas de ida y una y media de vuelta llegamos al dique de los Sauces. Cabalgamos bordeando cerros, luego seguimos el lecho de un río, pasamos la pollera de la gitana, cruzamos el bosque y llegamos al dique.

A una hora  pasando por la ciudad tomamos el camino a huaco  y a menos de una hora llegamos al Parque Geológico tambien denominado Talampayita.

Ago 4

El plan era sencillo. Le deje el camión al chapista. Le di indicaciones de como cortarlo, que dejar, color y detalles grales. El motor al mecánico para hacerlo a nvo y me fui de vacaciones con un grupo de amigos a brasil. (Había vendido mi moto en $14000) y pensaba que me sobraba.
volví a los 20 días el chapista había sacado por adelantado el total del trabajo mientras no estaba y por supuesto no había hecho nada. El mecánico había tenido prob con el motor, no había empezado. Ahí comenzó todo.

Luego de años de renegar con motos. Tuve varias para restaurar y me ganaron los mecánicos por cansancio. Las vendí a todas en el mismo estado en el que las conseguí. Solo me queda una jawa del año treinta y algo que hace 8 años desarme para pintar y hacer motor y todavía no la puedo terminar de armar, luego de haber pasado por 5 mecánicos, haber hecho guardia durante meses (escuchando cuarteto, tomando coca caliente y esperando que en mis 8 hs se dignen a trabajar unos minutos en mi proyecto)

con semejante experiencia no podía permitir otra frustración. Así que saque mi ropa vieja y haciendo caso a las palabras de mi padre tome la iniciativa de hacer las cosas por mi mismo. Así que fui todos los días al taller de turno. Y por cansancio los obligue a trabajar en mi camión. No los deje tranquilos jamás. Me querían correr. Fue la única manera de avanzar.

A punta de pistola le quite el camión al chapista. (Todo lo tuve que hacer de nvo yo mismo. había pintado sobre la grasa y la tierra de 60 años. fue empezar de nvo) me compre un compresor. pistola. espátulas lijas y mientras acosaba al mecánico para armar el motor me dedique a la pintura. (70% lija y espátula  15% masilla 15 pintura. al tiempo me refiero)

le puse un motor de Ford falcon 221.  lo hice completamente nvo. carburador. bombas. gomas. correas rulemanes…. todo nvo. (No quería volver  mas en lo posible)
le adaptamos una caja FAE de quinta
hicieron patas de motor, lo presentaron y lo colocaron.
todo esto en un tiempo aprox a de 6 meses de guardia, grasa, rasqueta y lija sin olvidarme de la cantidad de opiniones negativas que recibía todo el tiempo sobre el motor y su torque. Todos opinan! todos saben! pocos hacen…

con el motor vino el embrague también adaptado. burro. alternador. radiador. rulemanes . crucetas. cardan. tornillos y mas tornillos. tornero y más tornero. dinero tiempo y dinero. De eso se trata la restauración. Sin olvidarnos de la paciencia, las cocas y los asados.
Habían pasado ya 7 meses. Se había ido mi moto. Las ganancias de la temporada, un crédito, cheques, tarjetas y nada…. seguían lejos.

Faltaban mil detalles.  Y había que seguir o seria plata tirada.
Con mis antecedentes pocos creían que lo iba a terminar.
Se termino con el motor. Lo asentaba parado mientras hacíamos frenos, pintura, adaptación de pedales, electricidad, …  pero todavía no se sabía nada. No lo había movido. La tensión era máxima.
Finalmente llego el día. Con frenos nvos en su totalidad, escape libre y todo conectado salí a probar.

volante a la derecha. palanca a la izq. recorrido de pedales enorme. desconocimiento de distancias las tarjetas al rojo. La chequera agotada…. y me largue…
increible, contra todos los pronósticos funcionaba. Un placer, la adaptación había salido perfecta. Todos los cambios entraban, el motor un reloj. Los frenos perfectos. .. Andaba!

Aquí van unas fotos de aquellos tiempos difíciles. Ahora están peores,  hay que pagar. 

Ago 16

quien no quiso una moto de pista, una enduro, un velero, un caballo, un campo, un descapotable, un chevy, un skate, un organillo, una camioneta zapo, una trompeta, un monopatin, un acordeon, una tabla de surf, un motor home 4×4…… Read the rest of this entry »

Ago 14

Disfrazando un sueño en proyecto y justificando un deseo con una logica racional fingida me fui a Villa Union en busqueda del canadiense. Aquel que desde hacia años imaginaba con mil formas y situaciones

 

Habiendo visto unos cuantos elegi este por estado y precio y comenzaron los preparativos para el traslado: paragolpes, lanza, engrasado, direccion, luces, etc.

En un momento libre aprochamos e hicimos un poco de turismo local. A pocos km de talampaya recorrimos un parque provincial donde encontramos unas formaciones mas que interesantes en un paisaje casi lunar. Lastima que el poco tiempo no permitio disfrutar como realmente

Y luego de 3 dias de corrida en camara lenta finalmente zarpamos en un viaje de placer , estres, desconocimiento y realizacion.

Finalmente llegamos. La mayoria no puede imaginar el futuro. No se imaginan lo que yo veo. Solo algunos por compromiso dijeron : ahh ta lindo. … tengo mas de 50 fotos de camiones, de cada una de ellas tomare ideas y junto a un diseñador industrial le daremos forma a una veredadera nave 6×4!

Jul 30

Retirado de las carreras, perteneciente a un domador agresivo, este no muy joven caballo mantiene su personalidad briosa. Con una excelente boca responde inmediatamente a toda orden. Eso si primero hay que lograr subirse!

Jul 30

Y BUENO:eramos sin saber lo que nunca llegariamos a ser ! LO INTENTAMOS!

Jul 30

Dos años despues de comenzar pude navegar. la distancia y el costo de cada viaje a tucuman y la falta de viento casi me hacen abandonar. Pero mis deseos eran mayores. Y lo logre. Apenas puedo ir una vez cada 40 dias con suerte y no siempre sopla. Un verdadero placer!

No tengo ninguna foto navegando porque cuando sopla no queda nadie en la playa. Todos salen!

Jul 30

Ancestral y satisfactoria  tarea milenaria totalmente desconocida en nuestro codigo genetico dio

sus frutos.

Muchas horas llevo entre rastrillo, pala, riego y siembra. Finalmente y de forma increible

para nuestros ojos un dia broto. Hoy cada dia que pasa  vemos con orgullo como avanza el verde

en el arido y desolado bañado riojano.